放眼当下的汽车产业，“新”时常是最容易博得顾问的名词。新汽车、新势力、新品牌……无谓置疑的是，中国汽车产业正在资历前所未有的工夫立异和商场变革。新玩家百花齐放的同期，那些历做生意场磨砺、扎根行业深处的参与者，也不绝运用本人上风，积极转型升级，界说汽车行业的未来，哈曼汽车管事部就是其中之一。
如安在“向新”的程度中，成为界说端正的一员，是哈曼汽车管事部在工夫创新与商场变革中不绝探索的课题。
独创于1956年的哈曼集团，旗下领有AKG®, Harman Kardon®, Infinity®, JBL®, Lexicon®, Mark Levinson®和Revel®等全球着名品牌。为全球汽车商场、全球忽地商场以及专科范畴提供种种智联汽车系统、音视居品、企业自动化不竭决议及物联网工夫管事。
当今，哈曼汽车业务在集团举座销售份额中的占比已异常一半。全球异常五千万辆汽车配备哈曼的车载音响和智联汽车系统，其软件不竭决议已掩饰异常十亿个出动末端和系统上。有近30家国表里着名汽车品牌与哈曼互助，其中既包含BBA、Stellantis、通用等跨国车企，也有安定、广汽、长城等国产自主品牌。
12月初，36氪独家对话哈曼汽车管事部亚太区高等副总裁刘玉湛。自2004年起，他便深耕汽车行业，亲历了汽车工业从传统能源向电动化迈进、从功能车向智能化升级、从单一居品竞争到生态系统构建的深入变革，并在工夫与生意发展范畴蕴蓄了深厚教养。2015年加入哈曼后，他扎根中国这一全球汽车工业变革的中枢区域，为哈曼向科技创新式企业的转型孝顺力量。”
在长达万字的视频访谈中，他为咱们解答了哈曼汽车管事部“向新”的转型旅途与未来预测。
转向时刻：用忽地的逻辑造居品
跟着忽地者对数字化和智能化的条件不绝攀升，汽车的界说正在被重塑。东说念主们期待它不单是是代步器具，而是成为智能化糊口的延长。
“越来越像忽地电子居品”，是刘玉湛眼中汽车行业的巨大逶迤之一。
名义上，忽地电子与汽车产业的和会似乎自然契合：忽地者但愿汽车像智高手机一样，具备极高的科技感和不祥体验。关联词，二者在研发逻辑上的各别却带来了不小挑战。忽地电子追求更新换代的速率，尽力在最短的时期内罢了从居品研发到商场流通。
但传统汽车供应商的研发模式高度依赖客户需求。拿到动辄上百页的详确规格书后，从零运转瞎想居品，对速率和老本齐是不小的磨砺。这种斥地模式，是为了保证汽车居品的踏实性和可靠性。为了既能让用户享受到创新的忽地居品体验，又能确保汽车居品的可靠性和踏实性，哈曼汽车管事部最初提倡了“忽地级体验，汽车级品性”的中枢政策。
在这么的政策考虑下，哈曼汽车管事部从3年前运转转型，全面守旧汽车产业数字化程度。也恰是基于该政策，哈曼重新梳理了居品策略并推出了全新的Ready系列居品。
这一系列居品包括Ready Connect（罢了居品可升级性的5G车载通讯单位）、Ready Vision（AR-HUD和AR软件一体化居品）、Ready Care（舱内感知检测系统）、Ready Upgrade（可罢了软硬件全面升级的智能座舱系统）、Ready Display（聘用三星Neo QLED工夫的高清车载高慢屏）等等，掩饰座舱体验的各个方面。
在这些居品的研发过程当中，哈曼汽车管事部不仅积极进行工夫自研，还与母公司三星开展互助，将三星公司很多熟悉的忽地电子工夫引入汽车当中。二者强强齐集，加速了居品研发过程，还在工夫上冲破了座舱的传统界限，带来了全新的用户体验念念维，让最新工夫不祥安全、快速、实时上车。
以哈曼汽车管事部的Ready Display居品为例，三星集团的量子高慢工夫Neo QLED一定程度上不竭了传统OLED工夫老本高、难以大限制普及的行业痛点。Ready Display涵盖高清、超高清高慢屏，其中还包括曲面屏，既知足了忽地者对车内更大屏幕的需求，也知足了汽车厂商对无缝集成姿首盘的瞎想条件。这一工夫的提高，为忽地者带来了更了了、更千里浸的视觉体验，让用户在驾驶或乘坐的过程中享受如家庭影院一般的视听盛宴，提高举座出行的愉悦感。
除了硬件性能的提高，哈曼汽车管事部在功能瞎想上相通展现了对未来车载体验和安全性能的深入瞻念察。Ready Display居品全新推出的Active Privacy（主动诡秘）功能模块，不错灵验将乘客高慢屏执行收尾在乘客视野范围内，从而欺压驾驶员的精致力散布风险。据透露，“Ready Display”仍是在全球范围内获取了多个订单，也与中邦原土车企伸开了互助，居品将在来岁或后年上车。
当今，Ready系列居品掩饰了从5G通讯、舱内感知，到增强现实导航与高慢工夫等多个要道范畴。这不仅展现了哈曼对智能座舱未来发展的深入通晓，也反应了其从传统供应商到创新引颈者的政策转型。正如刘玉湛所强调，Ready系列居品不单是掩饰视听触觉，更是“围绕座舱全体验，以个东说念主为中心的忽地级居品”。
除了智联汽车范畴的诸多后果，在“向新”过程中，哈曼汽车管事部也在汽车音响范畴不绝探索新工夫，凭借超卓的音质阐扬，哈曼旗下汽车音响品牌一直是全球宽阔着名汽车品牌车载音响的首选之一。哈曼汽车管事部不绝优化车载音响工夫，将车载音响从“听音效果”推广到更世俗的听觉体验，通过不同听觉模式和场景，为忽地者带来个性化的声息享受。刘玉湛提到，哈曼汽车管事部引入了多种创新功能，如通过双声说念模拟环绕声、捏造场馆模式等，让用户不错在车内体验歌剧院或演唱会的千里浸式氛围。
跟着行业的快速变革，哈曼正引颈着忽地者驾乘体验的立异。通过前瞻性的工夫斥地，哈曼径直与忽地者的需求对话，共同创造更个性化、更智能的出行体验，让忽地者享受到更安静和愉悦的驾乘乐趣。
模式改变：“快节拍”下的创新的玄学
现如今，汽车居品迭代速率果决今是昨非，工夫研发、居品更新的节拍更加速速，忽地者的意思喜好亦然白衣苍狗。刘玉湛暗示，要罢了果真的价值创造，必须深入通晓忽地者的需求与念念维模式：他们需要什么样的居品？什么样的工夫能果真打动他们？
为了找到这些问题的谜底，哈曼汽车管事部将忽地电子行业熟悉的斥地体系机动应用于汽车范畴。在居品研发前，哈曼汽车管事部研发团队通过大宗的用户交互，探索商场潜在场景，生成需求文档并逶迤为斥地掂量。中枢在于“先看商场，先看用户”，已往瞻性念念维界说居品目的。同期，哈曼引入正向反馈机制，将早期原型和瞎想理念提供给客户和忽地者，网罗反馈后优化斥地目的。
哈曼但愿通过创新理念，匡助车企斥地果真符合忽地者的居品，而不单是是完成录用。这是哈曼向“科技驱动型公司”转型的要道一步，亦然莽撞“体验为王”期间，企业提高价值的势必取舍。
刘玉湛指出，哈曼汽车管事部已引入“预研发”模式，主动探知忽地者未来需求，提前进行居品研发，并界说一系列通用活动居品。研发熟悉后，这些居品就能快速融入整车决议。这一模式能将新址品斥地周期裁汰近50%，同期欺压车企的斥地老本。
“预研发”模式的上风，在Ready系列居品的斥地上体现的大书特书。传统上，斥地一个熟悉的居品需要两到三年时期，而在引入Ready系列后，哈曼汽车管事部的预备是在6到12个月内完成居品的研发与录用。通过活动化接口和模块化瞎想，将“硬件可升级”变为可能。
“全面可升级”是Ready系列居品的中枢特色。通过模块化瞎想和软件界说硬件的念念路，哈曼能在研发初期快速完成要道功能的考证和优化。自主斥地的器具链使得Ready系列居品不祥更快、更精确地与车辆适配。这不仅优化了整车厂的坐蓐斥地历程，也为忽地者提供了访佛忽地电子居品般的畅通体验。
为此，哈曼汽车管事部推出诸多机动的录用模式。以数字座舱不竭决议Ready Upgrade为例。既不错聘用“交钥匙工程模式”，径直向客户录用通盘硬件软件。也不错为具备自主研发智力的互助伙伴录用硬件平台，同期让车企能专注于用户交互软件的优化；关于自建平台级居品的客户，则仅提供硬件及基础驱动法子软件。
Ready Upgrade的推出，也绮丽着汽车行业在座舱智能化和居品更新花样上迈出了不毛一步。哈曼汽车管事部在硬件与软件招引的可推广性决议上走得更远，为车企提供了跨车型、跨改款的不竭决议，展现出其在快节拍产业中的创新玄学。
当代汽车音响工夫也仍是冲破了传统界限，哈曼除了通过一系列创新如环绕声模拟、捏造场馆缔造等，提供更加个性化的听音体验除外，哈曼更冲破性地将音频工夫与智能座舱的功能相招引，斥地出更多新的功能：比如将声息与缓助驾驶招引，不祥让驾驶者感知外面的车辆从哪个目的行驶过来等等，从而进一步增强驾驶安全性和乐趣，开拓了音频工夫与座舱体验相招引的创新空间，全面提高了用户体验，使声息成为智能座舱不行或缺的一部分。
研发导向：在中国，预知未来
在全球汽车产业转型的海浪中，中国商场的扮装更加举足轻重。一方面，中国商场具有宏大的忽地基数和种种化的需求，催生了前所未有的工夫迭代速率；另一方面，强烈的商场竞争和价钱战也让企业必须直面效能与创新间的均衡挑战。
在谈及汽车产业“价钱战”时，刘玉湛直言，高度价钱战其实是无序竞争，并强调“好的居品一定不是靠价钱战取胜”。在行业变革期，哈曼汽车取舍专注居品价值，也更加珍惜研发。
自2005年参加中国商场以来，哈曼已在宇宙设立了两家先进工场和四大研发中心，哈曼汽车管事部当今仍是领有异常3700名职工，其中研发工程师数目达到1200余东说念主。这支团队是哈曼汽车管事部未来发展的要道：通过培养产业东说念主才、研发新址品新工夫、引入更先进的斥地舆念，通过在中国完周到套坐蓐体系的莳植，将中国行动全球创新的桥头堡。
“在中国要发展业务，一定要有很强的研发智力和坐蓐制造智力。”刘玉湛强调，腹地化是立足的基石，但远不啻于此。从‘In China, for China’，到‘In China, for Global’，哈曼但愿将中国商场的创新教养推向全球，果真罢了工夫价值的最大化。
刘玉湛暗示，哈曼汽车管事部仍是运转布局未来3到5年内，若何让智能座舱居品不祥招引AI与自动驾驶工夫，为忽地者提供更加智能化、个性化的体验。这不仅是对硬件算力的提高，更是对软件界说汽车的全新探索。
同期，哈曼汽车管事部的品牌生态系统亦是驱动增长的要道要素。在中国，当今已有三个哈曼旗低品牌收效落地。预测未来，哈曼汽车管事部也将抓续优化并推广品牌矩阵，为客户及忽地者创造更多附涨价值。哈曼汽车管事部亚太区高等副总裁刘玉湛直言：“两倍增长应该是开首，咱们还要作念更多。”
在中国这个宏大的商场，机遇与挑战交汇成网，哈曼汽车管事部恰是在这么的环境中阐扬着至关不毛的作用。从开启汽车制造商的“预研发”期间，到鼓舞录用花样升级的全新Ready系列，再到以忽地品模式造车的生意逻辑改写。哈曼汽车管事部不仅是行业的前卫，更在不绝重塑端正、重新界说未来出行体验。
通过与车企的深度互助，哈曼不仅为全球汽车行业带来了立异的能源，也为未来出行生态的构建提供了工夫守旧。哈曼正在重新界说汽车产业的风光，打造一个智能、个性化、互联的未来——这不仅是工夫上的异常，更是通盘产业链的深入变革。
